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深圳地鐵4號線三期工程於10月28日正式開通運營，港鐵AFC容器雲平台自2020年7月正式上線運行以來係統運行穩定可靠。4號線三期工程在設計和建設規劃之初，關注業務功能的實現，同時考慮與既有多種技術路線、硬件類型的兼容，采用新興技術破解港鐵AFC係統基礎設施的難題迫在眉睫，BOB登陆
憑借在城軌行業16年的實踐以及對行業深入的理解，結合港鐵現有信息化現狀及業務轉型現狀，將不斷成熟的bobty下载软件
技術與城軌行業進行深化融合，配合大數據平台融合架構、雲安全多方位防護，提出基於容器雲的港鐵AFC數據中心雲平台總體設計架構，充分利用容器、微服務、DevOps等PaaS層服務能力，通過微服務架構，以鬆耦合方式，提升應用的整體敏捷性、彈性服務能力、可擴展性和可維護性，讓業務更關注功能、性能的提升，使業務配置更加敏捷。
該設計方案包含計算、存儲、網絡、安全等底層基礎設施資源池，通過資源池化軟件（H3C CAS計算虛擬化、H3C ONEStor存儲虛擬化、H3C VCFC網絡虛擬化、H3C 安全虛擬化等），將IT基礎設施邏輯成資源池，通過上層雲管理平台進行管理，同時為港鐵AFC業務提供IaaS+PaaS層雲服務,並提供雲安全、雲運營和雲運維服務。
打破了傳統AFC係統的五層架構，將原有中央計算機係統CLC、互聯網售檢票平台、車站計算機係統合並為第二層，其中ACC與CLC層由雲平台承載，終端設備與票卡層保持不變。在雲化改造過程中，BOB登陆
充分結合4號線一二期工程接入的兼容性，實現與深圳地鐵整個AFC係統的互聯互通。
助力深圳地鐵智能化運營 容器雲凸顯四大亮
相對於傳統架構，深圳地鐵4號線三期工程AFC容器雲平台在硬件投資、機房投資、係統先進性、城軌大數據、等保安全等方麵，有著無可比擬的優勢，並呈現出軟件架構優化、部署輕便靈活， 性能彈性伸縮、鏡像封裝，配置敏捷四大亮點。
一、軟件架構優化，基於容器的AFC係統軟件架構為分布式、實現敏捷業務創新和提升生產效率
二、部署輕便靈活，秒級啟動，實現同一業務的容器化跨平台運營，真正實現企業混合雲、多平台的統一管理。
三、性能彈性伸縮，支持彈性策略設置，具備動態調整服務處理能力。讓軟件架構的規模升級更便捷，從容應對地鐵高峰與平峰的不同場景下AFC係統並發服務的處理調節。
四、鏡像封裝，配置敏捷，具備封裝、標準的特性，所有保持一致，無需設置大量環境變量參數，鏡像本身即包含運行環境，規避各種異常與風險，極大提升效率。
全棧雲服務，做城軌數字化轉型的智慧推動者，港鐵AFC容器雲平台是BOB登陆
助力城市軌道交通數字化轉型的又一次成功實踐,也是BOB登陆
容器雲在城軌行業的首次成功應用。
